Kada se radni dijelovi alatnog stroja pomiču, čelične kuglice cirkuliraju u žlijebu nosača, a trošenje nosača raspoređuje se na svaku čeličnu kuglu, čime se produljuje vijek trajanja linearne vodilice. Kako bi se uklonio jaz između nosača i tračnice, prethodno opterećenje može poboljšati stabilnost željezničkog sustava. Prethodno opterećenje dobiva se ugradnjom prevelike čelične kugle između tračnice i nosača. Tolerancija promjera čelične kugle je ±20 mikrona, s koracima od 0,5 mikrona. Čelične kuglice su pregledane i klasificirane i ugrađene na vodilice. Veličina predopterećenja ovisi o sili koja djeluje na čelične kuglice. Ako je sila koja djeluje na čeličnu kuglu prevelika, čelična kugla će predugo izdržati prethodno opterećenje, što će povećati otpor kretanja nosača. Ovdje postoji problem ravnoteže; kako bi se poboljšala osjetljivost sustava i smanjio otpor kretanja, preopterećenje se mora smanjiti u skladu s tim, a kako bi se poboljšala točnost kretanja i zadržavanje preciznosti, potrebno je imati dovoljno negativnih brojeva prije opterećenja, koji su kontradiktorni dva. aspekt. Dizajn sustava vodilice nastoji imati najveće kontaktno područje između fiksnog elementa i pokretnog elementa. To ne samo da poboljšava nosivost sustava, već i sustav može izdržati udarnu silu nastalu povremenim rezanjem ili gravitacijskim rezanjem, široko širiti silu i proširiti nosivost. Područje sile.
Da bi se to postiglo, postoje različiti oblici utora sustava vodilice, a postoje dva reprezentativna, jedan se naziva Gedai tip (šiljasti tip luka), oblik je polukružni produžetak, a kontaktna točka je vrh; drugi je Jedan je kružni oblik luka, koji također može igrati istu ulogu. Bez obzira na vrstu konstrukcije, postoji samo jedna svrha i nastoji se imati više kontakta u radijusu od valjanja čelične kugle s vodilicom (fiksni element).
Faktor koji određuje karakteristike performansi sustava je: kako elementi valjanja dodiruju vodilicu, što je ključ problema. Nastojte imati najveće kontaktno područje između fiksnog elementa i pokretnog elementa, što ne samo da poboljšava nosivost sustava, već i sustav može izdržati udarnu silu nastalu povremenim rezanjem ili gravitacijskim rezanjem, široko širiti silu i proširiti područje nosivosti sile. Da bi se to postiglo, postoje različiti oblici utora za sustav vodilice. Postoje dva reprezentativna. Jedan se naziva tip Gedai (šiljasti tip luka), oblik je produžetak polukruga, a kontaktna točka je vrh; druga Vrsta je u obliku luka i također može igrati istu ulogu.
