Može se shvatiti kao neka vrsta vodiča za valjanje, što je beskrajan ciklus kotrljanja čeličnih kugli između klizača i vodilica, tako da se platforma za opterećenje može lako kretati s visokom preciznošću duž vodilece i smanjiti koeficijent trenja na uobičajeni tradicionalni klizni vodič. Jedna pedeseta, visoka točnost pozicioniranja može se lako postići. Dizajn terminalne jedinice između klizača i vodilice omogućuje linearnom vodiču da istovremeno podnese teret u svim smjerovima, kao što su gore, dolje, lijevo i desno. Patentirani sustav recirkulacije i pojednostavljeni dizajn strukture čine linearni vodič glađim pokretom i kretanjem niske buke.
Slider-pokret se pretvara iz krivulje u ravnu liniju. Novi sustav vodiča omogućuje strojnom alatu dobivanje brzine brzog hranjenja. U slučaju iste brzine vretena, brza hrana je karakteristika linearnih vodiča. Linearni vodiči, poput ravnih vodiča, imaju dva osnovna elementa; jedan kao vodič je fiksni element, a drugi je pokretni element. Budući da je linearni vodič standardna komponenta, to je za proizvođače alatnih strojeva. Jedino što treba učiniti je obraditi ravninu montažne tračnice i prilagoditi paralelizam tračnica. Naravno, kako bi se osigurala točnost alata stroja, mala količina struganja kreveta ili stupa je neophodna. U većini slučajeva instalacija je relativno jednostavna. Vodila željeznica je stvrdnuti čelik, koji je precizno mljeven i postavljen na instalacijski avion. U usporedbi s ravnim vodilicama, potisna geometrija linearnih tračnica složenija je od onih ravnih tračnica vodiča. Razlog složenosti je taj što žljebove treba strojno mašine na vodilice kako bi se olakšalo kretanje kliznih elemenata. Oblik i broj utora ovise o alatu stroja za dovršetak funkcije. Na primjer: Sustav voditelja koji nosi i linearnu silu i subverzivni trenutak uspoređuje se s vodilicom koja nosi samo linearnu silu. Dizajn je vrlo različit.
Osnovna funkcija fiksnog elementa (tračnica) linearnog sustava vodiča je poput nosivog prstena, nosač za montažu čelične kugle, oblik je "V". Nosač omotava vrh i obje strane tračnica. Kako bi se podržali radni dijelovi alata stroja, skup linearnih vodiča ima najmanje četiri potpore. Za potporu velikim radnim dijelovima broj zagrada može biti veći od četiri.
Kada se radni dijelovi alatnog alata pomiču, čelične kugle cirkuliraju u utoru nosača, a trošenje nosača raspoređuje se na svaku čeličnu kuglu, čime se produljuje vijek trajanja linearnog vodiča. Kako bi se uklonio jaz između nosača i vodileca, prethodno učitavanje može poboljšati stabilnost sustava vodiča i može se dobiti prethodno učitavanje. Između vodilca i nosača ugrađena je velika čelična kugla. Tolerancija promjera čelične kugle je ± mikrona, s koracima od 0,5 mikrona. Čelične kugle su prikazane i klasificirane i instalirane na vodilice. Veličina pretoptereće ovisi o sili koja djeluje na čelične kugle. Ako je sila koja djeluje na čeličnu kuglu prevelika, a vrijeme pretovara predugo, što rezultira povećanim otporom stenta, doći će do problema s ravnotežom; kako bi se poboljšala osjetljivost sustava i smanjio otpor pokreta, u skladu s tim treba smanjiti predopterećenje , a kako bi se poboljšala točnost kretanja i zadržavanje preciznosti, potrebno je imati dovoljno preddodobravanja negativnih brojeva, što su dva kontradiktorna aspekta.
Ako je radno vrijeme predugo, čelična kugla počinje se nositi, a prethodno učitavanje na čeličnoj kugli počinje slabiti, što rezultira smanjenjem točnosti kretanja radnih dijelova alata stroja. Ako želite zadržati početnu točnost, morate zamijeniti željeznički nosač ili čak željeznicu. Ako željeznički sustav ima učinak prije učitavanja. Točnost sustava je izgubljena, a jedini način je zamjena elemenata valjanja.
Dizajn sustava vodiča nastoji imati najveće kontaktno područje između fiksnog elementa i pokretnog elementa, što ne samo da poboljšava nosivost sustava, već i sustav može izdržati udarnu silu generiranu povremenim rezanjem ili rezanjem gravitacije, širiti silu široko i proširiti nosivost. Područje sile. Da bi se to postiglo, postoje različiti oblici utora vodičkog željezničkog sustava, a postoje dva reprezentativna, jedan se zove gotički (šiljasti luk), oblik je produžetak polukruga, a kontaktna točka je vrhunac; druga Vrsta je u obliku luka i također može igrati istu ulogu. Bez obzira na strukturni oblik, postoji samo jedna svrha i nastoje imati više valjanje čelične kugle radijus kontakt s vodilice (fiksni element). Faktor koji određuje karakteristike performansi sustava je: kako se elementi kotrljanja dodiruju s vodilom željeznicom, što je ključ problema.
